YT Capra Uncaged 12: Infos und Preise
Wir sind mittlerweile ja ganz froh, dass YT jede Uncaged Variante mit einer Nummer versieht – ansonsten würden wir langsam den Überblick verlieren! Jetzt ist die 12. Version der Sondermodelle am Start und trägt direkt richtig auf. Als Basis dient der Capra Carbon-Rahmen, der mit 29″-Laufrädern und damit einem 170/165 mm Fahrwerk kommt. Lackiert wird das Gefährt in der Farbe Space Blue und kommt mit nicht minder spaciger Ausstattung wie dem Flight Attend-Fahrwerk, neuer SRAM XO Transmission Schaltung oder den Crankbrothers Synthesis Enduro Carbon-Laufrädern für 5.999 € aus dem Versandkarton der Forchheimer.
- Rahmenmaterial Carbon
- Federweg 170 mm (vorne) / 165 mm (hinten)
- Hinterbau V4L (Viergelenker)
- Laufradgröße 29″
- Gewicht 15,2 kg (Rahmengröße S, Herstellerangabe)
- Rahmengrößen S / M / L / XL
- Verfügbar ab sofort
- www.yt-industries.com
Preis YT Capra Uncaged 12: 5.999 € (UVP)

Nach den letzten beiden Sondermodellen Uncaged 10 und Uncaged 11 ließ auch die Nummer 12 nicht lange auf sich warten. Das neuste Modell aus Forchheim setzt dabei als Basis auf das Enduro-Bike Capra und stattet den Carbon-Boliden mit einem frischen Anstrich aus. Highlight ist dabei natürlich die Ausstattung – und hier greift YT diesmal richtig in die Vollen. So kommt als Fahrwerk die neuste Version des Flight Attend Systems von RockShox zum Einsatz, das mit einer ZEB Ultimate und einem Super Deluxe Ultimate arbeitet. Dazu gibts mit der SRAM XO Eagle Transmission die neueste Schalttechnik aus dem Hause der US-Amerikaner.

Kombiniert wird das ganze mit zwar nicht mehr ganz frischen, technisch aber immer noch up-to-date SRAM Code RSC Scheibenbremsen sowie der Reverb AXS Sattelstütze. Ein weiteres Highlight dürfte der Crankbrothers Carbon-Laufradsatz sein. Ebenfalls aus Kohlefaser ist der Renthal Fatbar Carbon-Lenker, der mit einem Apex 35 Vorbau kombiniert wird und zusammen mit den ODI Elite Motion V2.1 für ordentlich Stabilität im Cockpit sorgen sollte.
Ausstattung und Geometrie


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60 Kommentare
» Alle Kommentare im ForumAn den Kommentaren hier merkt man schon recht gut, Top Bke braucht ne UVP von mind. 10k€, sonst ist es Ramsch den man höchstens zum ausschlachten nutzen kann... .
Ich denke es musste zwingend funk sein und da war es für xc einfach anfangs zu langsam. Sram hat sich gedacht dass wir die ersten sind baun wir es in trail enduro bikes, die gurken eh nur den berg hoch und jubeln von effizienz bei allem was sich nach lockout anfühlt (siehe mtb news test). Abwärts schalten wir es aus und alle sind zufrieden.
weiss einer wie schwer das Bike in XXL- Varaiante wiegt?
Ist jetzt noch mal 600€ günstiger und alle Größen noch auf Lager ! Die Variante mit dieser Ausstattung scheint nicht sonderlich gefragt zu sein.
Ich kauf auch kein ballerbike mehr mit superdeluxe. Unfahrbar 😉
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