Sea Otter Classic 2023 Neue Fox-Helme, Kenda-Reifen & Semenuks Rampage-Bike

In diesem Sea Otter Classic-Artikel gibt's neue Helme von Fox Racing, ein Kenda Pinner-Reifen für die Trails, das sehenswerte Rampage-Bike von Brandon Semenuk und vieles mehr.
Foto von Arne Koop
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Lesezeit ~1 Min.
24. April 2023
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Titelbild

Kenda Pinner SCT

Ab sofort gibt es den Kenda Pinner (Test) auch mit der etwas leichteren SCT-Karkasse. Bislang war der Reifen ausschließlich in robusteren Downhill- und Enduro-Varianten erhältlich. Ab sofort können aber auch Trail-Biker in den Genuss des Abfahrts-Reifens kommen. Die neue Variante ist vorerst ausschließlich in 29″ x 2,4″ erhältlich und bringt in dieser Konfiguration 949 g auf die Waage. Eine 27,5″-Version soll allerdings bald folgen. Preislich liegt der neue Gummi bei $ 74,95.

  • neue Trail-Variante des Pinners
  • Laufradgröße 29″
  • Breite 2,4″
  • Gewicht 949 g (Herstellerangabe)
  • Preis (UVP) $ 74,95
  • www.bicycle.kendatire.com
Ab sofort gibt es den Kenda Pinner-Reifen auch mit der leichteren SCT-Karkasse
# Ab sofort gibt es den Kenda Pinner-Reifen auch mit der leichteren SCT-Karkasse – dadurch soll der Reifen auch für Trail-Biker interessant werden.
Diashow: Sea Otter Classic 2023: Neue Fox Helme, Kenda Reifen und das Rampage Bike von Brandon Semenuk
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Eine Boa-Spule passt den Helm an den Kopfumfang an.
Der neue Fox Crossframe Pro richtet sich an XC-Racer sowie Gravelbiker und kommt ohne Schild aus.
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Ebenfalls neu im Kenda-Aufgebot ist dieser Schlauch
# Ebenfalls neu im Kenda-Aufgebot ist dieser Schlauch – durch eine Änderung des Fertigungsverfahrens soll der Schlauch die Luft bis zu viermal länger halten und einen erhöhten Durchstich Schutz gegenüber herkömmlichen Schläuchen haben. Der Kostenpunkt hierfür liegt bei rund $ 13.
Dieser Gravel-Reifen befindet sich aktuell noch in der Testphase, könnte aber schon bald im Laden hängen.
# Dieser Gravel-Reifen befindet sich aktuell noch in der Testphase, könnte aber schon bald im Laden hängen. –

Fox – Openface und Gravel-Helm

Fox Dropframe Pro

Am Stand von Fox Racing gab es zwei neue Helme zu entdecken. Zum einen die neue Variante des Openface-Helms Fox Dropframe Pro. Dieser basiert auf dem Fox Proframe (Test), kommt allerdings ohne Kinnbügel aus. Der Helm kommt mit zahlreichen Features wie dem Boa-System, Mips und einem in drei Positionen einstellbaren Visier. Damit man nicht so schnell ins Schwitzen kommt, ist der Helm mit zahlreichen Belüftungsöffnungen ausgestattet. Beim Verschluss setzt Fox auf das magnetische Fidlock-System. Das Gewicht des Helms liegt je nach Größe zwischen 620 g und 710 g.

Der neue Fox-Openface-Helm hört auf den Namen Dropframe Pro.
# Der neue Fox-Openface-Helm hört auf den Namen Dropframe Pro. –
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Auch Mips ist natürlich mit von der Partie.
# Auch Mips ist natürlich mit von der Partie. –
Eine Boa-Spule passt den Helm an den Kopfumfang an.
# Eine Boa-Spule passt den Helm an den Kopfumfang an. –
Der Fidlock-Verschluss ist ausgesprochen praktisch.
# Der Fidlock-Verschluss ist ausgesprochen praktisch. –
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Fox Crossframe Pro

Ebenfalls neu im Portfolio ist der Fox Crossframe Pro. Dieser richtet sich an XC-Racer sowie Gravelbiker und ist der erste Fox-Helm in diesem Einsatzbereich. Auch der Crossframe kommt mit zahlreichen Belüftungsöffnungen, einem Boa-Einstellsystem, dem Fidlock-Verschluss und Mips. Die Ionic+ Polster sind antimikrobiell und sollen schlechtem Geruch trotzen. Das Gewicht erstreckt sich von 330 g in Größe S bis zu 390 g für den Large-Helm.

Der neue Fox Crossframe Pro richtet sich an XC-Racer sowie Gravelbiker und kommt ohne Schild aus.
# Der neue Fox Crossframe Pro richtet sich an XC-Racer sowie Gravelbiker und kommt ohne Schild aus. –
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In Größe L bringt der Helm 390 g auf die Waage.
# In Größe L bringt der Helm 390 g auf die Waage. –
Große Belüftungsöffnungen sorgen für Durchzug.
# Große Belüftungsöffnungen sorgen für Durchzug. –
Das Boa-System soll die optimale Passform sicherstellen.
# Das Boa-System soll die optimale Passform sicherstellen. –
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SRAM – Brandon Semenuks Rampage-Bike

Mit diesem schicken Bike war Brandon Semenuk bei der Rampage 2021 am Start und sicherte sich den Sieg.
# Mit diesem schicken Bike war Brandon Semenuk bei der Rampage 2021 am Start und sicherte sich den Sieg. –
Die gold-schwarze Lackierung kann sich absolut sehen lassen.
# Die gold-schwarze Lackierung kann sich absolut sehen lassen. –
Brandon Semenuk war auf einem alten Session-Rahmen unterwegs.
# Brandon Semenuk war auf einem alten Session-Rahmen unterwegs. –
So ein modifiziertes AXS DH-Schaltwerk hätten wir auch gerne …
# So ein modifiziertes AXS DH-Schaltwerk hätten wir auch gerne … –
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Der Rahmen ist nicht das einzige Bauteil an Brandons Bike, das nicht ganz der aktuellsten Riege entspricht.
# Der Rahmen ist nicht das einzige Bauteil an Brandons Bike, das nicht ganz der aktuellsten Riege entspricht. – Auch diese Code-Bremssättel haben schon einige Modelljahre verstreichen sehen.
Natürlich wurde am SRAM-Stand auch die neue AXS Transmission Schaltgruppe gezeigt.
# Natürlich wurde am SRAM-Stand auch die neue AXS Transmission Schaltgruppe gezeigt. – Alle Infos: https://www.mtb-news.de/news/sram-eagle-axs-mtb-schaltung-test/
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Ab sofort sind SRAM-Ketten oben flach.
# Ab sofort sind SRAM-Ketten oben flach. –
Ebenfalls neu: die SRAM Stealth-Bremshebel.
# Ebenfalls neu: die SRAM Stealth-Bremshebel. –
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Das Trek Supercaliber macht in diesem Paintjob eine ziemlich gute Figur.
# Das Trek Supercaliber macht in diesem Paintjob eine ziemlich gute Figur. –
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11 Kommentare

» Alle Kommentare im Forum

  1. Hellkat/Pinner ist auch noch so ne Kombi die mir in den Fingern juckt

  2. Profilbild von cabblers
    cabblers
    Dabei seit 08/2013
    @Redaktion smilie
    https://www.mtb-news.de/news/red-bull-rampage-2022-traumbikes-teil-1/#Brandon_Semenuk_Trek_Session
  4. Profilbild von Rowdygowdy
    Rowdygowdy
    Dabei seit 09/2021

    .

  5. Profilbild von Sebinski
    Sebinski
    Dabei seit 07/2013
    Hellkat/Pinner ist auch noch so ne Kombi die mir in den Fingern juckt

    Hellkat AGC hobelt es durch die unterdimensionierten Seiten- und Mittelstollen relativ schnell runter und die knicken dann weg ... ich werde (sobald die Contis fertig sind) Gran Mudda und Pinner (jeweils AGC) probieren. Gran Mudda ist jedenfalls sehr vielversprechend (keine 35€ in 650b und ähnlich wie Shorty).
  6. Profilbild von Gregor
    Gregor
    Dabei seit 02/2017

    Mein Fehler, ist korrigiert smilie

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