Bold Linkin Trail Versteckte 130 mm Federweg dank Internal Suspension Technology

Das Team Vincenz Droux und Oliver Kreuter präsentieren im Rahmendesign und in der Fahrwerkkonstruktion von Mountainbikes mit der Marke Bold eine Weltneuheit: Bei der systemintegrierten Fahrwerklösung Internal Suspension Technology, kurz IST, wird der Dämpfer im Rahmeninneren positioniert und über ein Wippensystem angesteuert. Des weiteren lanciert das Jungunternehmen mit der Oneplus-Lösung als weltweit eine der ersten Fahrradmarken eine Rahmen-Lösung, welche mit 29 Zoll als auch mit den neusten 27.5plus Zoll Laufradsätzen ausgestattet werden kann – je nach Einsatzgebiet, Untergrund und Fahrstil.

Präsentiert werden die Neuerfindungen am Beispiel des Eröffnungsmodells Linkin Trail, welches mit der EPS-Rahmenbautechnologie der Spitzenklasse und dem Boost 148 Achsenstandard am Hinterbau mit entsprechend steiferen Laufrädern weitere Highlights aufzuweisen hat. Die Schweizer Fahrradlandschaft bringt mit dem Newcomer Bold Cycling Ltd. einen vielversprechenden, neuen Fahrradhersteller hervor.

Wie der Name verspricht, befindet sich das Dämpferelement, das 130 mm Federweg am Heck freigibt, nicht wie herkömmlich am Hauptrahmendreieck, sondern im Innenraum des Sitzrohrs. Der von außen nicht sichtbare Dämpfer wird über eine Wippenkonstruktion angelenkt, welche zum Patent angemeldet ist. Dank dieser Internal Suspension Technology übernimmt der Rahmen als tragende Struktur neu auch die Funktion der schützenden Außenhaut vor Einwirkungen wie Witterung, Steinschlag und Schmutz. Die Verlegung des Federsystems ins Innere des Rahmens bietet nebst der aufgeräumten Optik für das ästhetische Auge auch praktische Vorteile.

Bei dieser Fahrwerkkinematik sind neue Drehpunktanordnungen möglich, die in einem verwindungssteifen sowie antriebs- und bremsneutralen Fahrwerk resultieren. Da der Dämpfer nicht mit dem Oberrohr verbunden ist, kann jede Rahmengrösse nutzerspezifisch gestaltet werden. Selbst bei kleinen Modellen ist das Anbringen einer großen Trinkflasche möglich, dies bei gleichzeitig tief geführtem Oberrohr und damit komfortabler Schrittfreiheit. Das sichere Fahrgefühl wird durch den tief liegenden Schwerpunkt des Mountainbikes mit einem kompakten und steifen Umlenkhebel im Hinterbau zusätzlich begünstigt. Von der Idee begeistert hat DT Swiss, als Technologiepartner des IST-Systems, einen auf die Bedürfnisse von Bold zugeschnittenen Dämpfer hervorgebracht – den DT Swiss X313 customized.

Vorteile des IST-Fahrwerks

• Vor Schmutz geschützter Dämpfer
• Aufgeräumte Optik
• Kompakte und steife Umlenkhebel
• Neue Voraussetzungen für die Fahrwerkskinematik (Lage der Drehpunkte) zur Vermeidung von Brems- und Antriebseinflüssen
• Tiefer Schwerpunkt des Rahmens
• Free sloping: Ohne Einfluss auf die Fahrwerks-Kinematik baut das Oberrohr so hoch, wie es für die jeweilige Rahmengrösse optimal ist, um Schrittfreiheit und Stabilität zu kombinieren
• Platz für Flaschenhalter und eine grosse Trinkflasche bei sämtlichen Rahmengrössen

Das Eröffnungsmodell Linkin Trail der Premiumlinie Linkin ist ab Sommer 2015 in vier Spezifikationsoptionen erhältlich. Standardmässig wird es mit 29 Zoll Laufrädern ausgestattet. Den Kunden stehen vier Spezifikationen (Ausrüstungsvarianten), drei Rahmengrössen und drei Vorbaulängen zur Verfügung. Beim klarlackierten Carbonrahmen können Farbakzente in den Farben rot, hellgrau und türkisgrün gewählt werden.

Die Produkte werden über den Webshop www.boldycles.com verkauft und in Lengnau (Schweiz) montiert. In einer edlen Holzkiste verpackt erhalten Kunden mit dreiwöchiger Frist ihr Mountainbike direkt nach Hause geliefert – oder auf Wunsch via einen erlesenen Fachhändler. Ein Service am Fahrrad innerhalb eines halben Jahres ist bei der Bestellung inbegriffen.

Das Linkin Trail wird der Öffentlichkeit erstmals beim Velofestival Bike Days, 8. bis 10. Mai 2015, in Solothurn, präsentiert und zum Testfahren angeboten. Zeitgleich wird der Webshop www.boldcycles.com eröffnet.

Ausstattungsvarianten

Alle Ausstattungsvarianten hier zum Ausklappen

Race Day 29

Rahmen	Linkin Trail, IST, 130mm, full carbon EPS, boost 148, oneplus
Federgabel	DT Swiss OPM130 custom design
Federbein	DT Swiss X313 customized
Schaltwerk	Sram XX1
Schalthebel	Sram XX1
Innenlager	Race Face Next SL, DM32, 175, boost 148 Race Face Cinch BB92-30
Kassette	Sram XX1 10-42
Kette	Sram XX1
Bremsen	Sram Guide RS, gray
Laufräder	DT Swiss Spline XMC 1200 29, boost 148 Onza Ibex 29x2.25, RC255a, FRC 120, Kevlar Rock
Sattelstütze	Shox Reverb
Sattel	WTB Volt, custom design
Steuersatz	Cane Creek 110 Series
Vorbau	Race Face Turbine, 35mm Klemmung, wahlweise 40/50/60mm
Lenker	Race Face Next, 35mm Durchmesser, 10mm riser, 740mm
Lerkergriffe	Race Face Half Nelson

Sick Day 29

Rahmen	Linkin Trail, IST, 130mm, full carbon EPS, boost 148, oneplus
Federgabel	Rock Shox Pike 140 Solo Air RC
Federbein	DT Swiss X313 customized
Schaltwerk	Sram XX1
Schalthebel	Sram XX1
Innenlager	Race Face Turbine, DM32, 175, boost 148 Race Face Cinch BB92-30
Kassette	Sram XX1 10-42
Kette	Sram XX1
Bremsen	Sram Guide RS, gray
Laufräder	DT Swiss Spline M 1700 29, boost 148 Onza Ibex 29x2.4, RC255a, FRC 120, Kevlar
Sattelstütze	Rock Shox Reverb
Sattel	WTB Volt, custom design
Steuersatz	Cane Creek 110 Series
Vorbau	Race Face Turbine, 35mm Klemmung, wahlweise 40/50/60mm
Lenker	Race Face Next, 35mm Durchmesser, 10mm riser, 740mm
Lerkergriffe	Race Face Half Nelson

Early Bird 29

Rahmen	Linkin Trail, IST, 130mm, full carbon EPS, boost 148, oneplus
Federgabel	Rock Shox Pike 140 Solo Air RCT3
Federbein	DT Swiss X313 customized
Schaltwerk	Shimano XTR 11-fach, shadow plus
Schalthebel	Shimano XTR 2fach, side swing, side pull Shimano XTR, i-spec II
Kurbel	Race Face Next SL, 2-fach, 26/36, 175, boost 148
Innenlager	Race Face Cinch BB92-30
Kassette	Shimano XTR 11fach, 11-40
Kette	Shimano CN-HG700 11-fach
Bremsen	Shimano XTR trail
Laufräder	DT Swiss Spline M 1700 29, boost 148
Reifen	Onza Ibex 29x2.25, RC255a, FRC 120, Kevlar
Sattelstütze	Rock Shox Reverb
Sattel	WTB Volt, custom design
Steuersatz	Cane Creek 110 Series
Vorbau	Race Face Turbine, 35mm Klemmung, wahlweise 40/50/60mm
Lenker	Race Face Next, 35mm Durchmesser, 10mm riser, 740mm
Lerkergriffe	Race Face Half Nelson

Sick Day 27,5 Plus

Rahmen	Linkin Trail, IST, 130mm, full carbon EPS, boost 148, oneplus
Federgabel	Rock Shox Pike 140 Solo Air RC
Federbein	DT Swiss X313 customized
Schaltwerk	Sram XX1
Schalthebel	Sram XX1
Kurbel	Race Face Turbine, DM32, 175, boost 148
Innenlager	Race Face Turbine, DM32, 175, boost 148 Race Face Cinch BB92-30
Kassette	Sram XX1, 10-42
Kette	Sram XX1
Bremsen	Sram Guide RS, gray
Laufräder	DT Swiss XM481 27.5
Reifen	WTB Trailblazer 27.5x2.8
Sattelstütze	Rock Shox Reverb
Sattel	WTB Volt, custom design
Steuersatz	Cane Creek 110 Series
Vorbau	Race Face Turbine, 35mm Klemmung, wahlweise 40/50/60mm
Lenker	Race Face Next, 35mm Durchmesser, 10mm riser, 740mm
Lerkergriffe	Race Face Half Nelson

Early Bird und Sick Day sind mit einem Laufradsatz Upgrade erhältlich. 29er Carbon (DT Swiss Spline XMC 1200 29, boost 148) anstelle 29er Aluminium (DT Swiss Spline M 1700 29, boost 148). Die Optionen Early Bird und Sick Day sind mit einem Zweitlaufradsatz 27,5 Plus erhältlich.

Geometrie

Race Day 29

Größe	Small	Medium	Large
Lenkwinkel	68,5°	68,5°	68,5°
Steuerrohrlänge	90 mm	101 mm	124 mm
Oberrohrlänge (horizontal)	563 mm	596 mm	628 mm
Sitzwinkel	74,7°	74,7°	74,7°
Sattelrohrlänge	415 mm	430 mm	480 mm
Hinterbaulänge	439 mm	439 mm	439 mm
Tretlagerabsenkung	34 mm	34 mm	34 mm
Tretlagerhöhe	334 mm	334 mm	334 mm
Überstandshöhe	698 mm	720 mm	763 mm
Radstand	1106 mm	1139 mm	1174 mm
Reach	395 mm	425 mm	451 mm
Stack	601 mm	612 mm	633 mm
Vorbaulänge	40 / 50 / 60 mm	40 / 50 / 60 mm	40 / 50 / 60 mm
Federweg Hinterbau	130 mm	130 mm	130 mm
Federweg Gabel	130 mm	130 mm	130 mm
Dämpfereinbaulänge / Hub	200 x 50 mm	200 x 50 mm	200 x 50 mm
Laufradgröße	29"	29"	29"
Einbaulänge Gabel (Achse bis Krone) / Offset	535 / 45 mm	535 / 45 mm	535 / 45 mm

Early Bird 29 & Sick Day 29

Größe	Small	Medium	Large
Lenkwinkel	67,8°	67,8°	67,8°
Steuerrohrlänge	90 mm	101 mm	124 mm
Oberrohrlänge (horizontal)	563 mm	596 mm	628 mm
Sitzwinkel	74°	74°	74°
Sattelrohrlänge	415 mm	430 mm	480 mm
Hinterbaulänge	439 mm	439 mm	439 mm
Tretlagerabsenkung	29 mm	29 mm	29 mm
Tretlagerhöhe	342 mm	342 mm	342 mm
Überstandshöhe	706 mm	728 mm	771 mm
Radstand	1113 mm	1146 mm	1181 mm
Reach	395 mm	425 mm	451 mm
Stack	601 mm	612 mm	633 mm
Vorbaulänge	40 / 50 / 60 mm	40 / 50 / 60 mm	40 / 50 / 60 mm
Federweg Hinterbau	130 mm	130 mm	130 mm
Federweg Gabel	140 mm	140 mm	140 mm
Dämpfereinbaulänge / Hub	200 x 50 mm	200 x 50 mm	200 x 50 mm
Laufradgröße	29"	29"	29"
Einbaulänge Gabel (Achse bis Krone) / Offset	551 / 46 mm	551 / 46 mm	551 / 46 mm

Sick Day 27,5 Plus

Größe	Small	Medium	Large
Lenkwinkel	67,8°	67,8°	67,8°
Steuerrohrlänge	90 mm	101 mm	124 mm
Oberrohrlänge (horizontal)	563 mm	596 mm	628 mm
Sitzwinkel	74°	74°	74°
Sattelrohrlänge	415 mm	430 mm	480 mm
Hinterbaulänge	439 mm	439 mm	439 mm
Tretlagerabsenkung	29 mm	29 mm	29 mm
Tretlagerhöhe	331 mm	331 mm	331 mm
Überstandshöhe	695 mm	717 mm	760 mm
Radstand	1113 mm	1146 mm	1181 mm
Reach	395 mm	425 mm	451 mm
Stack	601 mm	612 mm	633 mm
Vorbaulänge	40 / 50 / 60 mm	40 / 50 / 60 mm	40 / 50 / 60 mm
Federweg Hinterbau	130 mm	130 mm	130 mm
Federweg Gabel	140 mm	140 mm	140 mm
Dämpfereinbaulänge / Hub	200 x 50 mm	200 x 50 mm	200 x 50 mm
Laufradgröße	27,5 +	27,5 +	27,5 +
Einbaulänge Gabel (Achse bis Krone) / Offset	551 / 46 mm	551 / 46 mm	551 / 46 mm

Meinung @MTB-News.de

Wer hat’s erfunden? Die Schweizer! Bold Cycles stellt einen Rahmen vor, der tatsächlich etwas Neues darstellt. Die Schweizer lassen den Dämpfer im Inneren des Rahmens verschwinden – wodurch der auf den ersten Blick vollgefederte Rahmen im zweiten Moment gleich spannend aussieht. Bringt das sonst noch was? Die erzielte Kinematik hätte ehrlich gesagt auch mit einem außen liegenden Dämpfer und einem unterbrochenen Sitzrohr erzielt werden können; in Konsequenz sind genügend Rahmen mit variabler Oberrohrhöhe und Flaschenhalterkompatibilität bekannt.

Während wir die angeführten, rationalen Vorteile also nicht als großen Durchbruch bezeichnen würden, müssen sie das auch gar nicht. Der Bold Rahmen sieht einfach fett aus – bold eben. Technisch gesehen wird die schlecht gekühlte Position des Dämpfers oder die Zugänglichkeit bei der Abstimmung sicherlich einen Nachteil darstellen – dafür ist das Federelement tatsächlich perfekt schmutzgeschützt. Übrigens: Um den Dämpfer montieren zu können, finden sich auf der linken Rahmenseite und vor dem Tretlager Abdeckungen. Ansonsten ist man tatsächlich einer der ersten Hersteller, der das kombinierte Konzept von 27.5+ / 29″ aktiv bewirbt. Wir erwarten diese Taktik in Zukunft häufiger zu sehen, und theoretisch ergibt sie auf jeden Fall Sinn – ob sie sich als praktikabel herausstellt und durchsetzen wird, wird die Zeit zeigen.