Vorbestell-Aktion mit 200 € Rabatt Raaw Madonna-Komplettbikes in Kürze verfügbar

Was sind denn für dich wesentliche Unterschiede zwischen den zwei Bikes. Ich hätte die jetzt schon als eher sehr gleichartig gesehen. Merci für die Info!

Ich fahre das Firebird in 27,5 sorry, hätte ich schreiben sollen... Firebird ist auf enge Trails mit Spitzkehren wendiger und spielfreudiger... Das Madonna mag es aber lieber schneller und vermittelt viel Sicherheit und Kontrolle.

Ich meine, ich kanns mir ja denken, wenn ich auf die Fotos schaue und mir die Proportionen im Kopf zusammenrechne, aber weder im IBC Eingangsartikel noch auf der RAAW Website findet sich in all dem Marketing- und Nerd-Gewäsch ein gut sichtbarer Hinweis, ob es sich nun um ein 27,5" oder 29" handelt. Erst wenn man auf der RAAW Website tief eintaucht, rumklickt und zu Spezifikationen scrollt, entdeckt man in 12 Punktschrift, dass es sich um einen 29er handelt. Die Info ist da genau einmal drauf ...

Du weisst schon warum dieser "Knick" da ist? Da wurde mehr gedacht, als bei so manch anderem Bike. Durch das zweigeteilte Oberrohr wurde Platz für ein Multitool geschaffen, dass im Rohr in Richtung Sitzrohr integriert werden kann.

Und machst du "der Masse folgend" nur am Oberrohr fest, oder auf was bezieht sich die Aussage?

Wenn der Fahrer etwas größer ist, oder für seine Größe einen etwas kleineren Rahmen fährt und dem entsprechend die Sattelstütze weiter ausziehen muss, sitzt er bei den Rahmen mit dem "Knick" im Sitzrohr, über oder in der Nähe der hinteren Achse. Dadurch hat das Rad schlechtere Klettereigenschaften, die bei einem Enduro auch nicht unwichtig sind. Leider machen diesen "Knick" die meisten Hersteller, damit sie das Hinterrad näher an das Tretlager bekommen und so die Agilität des Rades, trotz langem Reach nicht verlieren. IMHO ein blöde Entwicklung.

Wenn der Fahrer etwas größer ist, oder für seine Größe einen etwas kleineren Rahmen fährt und dem entsprechend die Sattelstütze weiter ausziehen muss, sitzt er bei den Rahmen mit dem "Knick" im Sitzrohr, über oder in der Nähe der hinteren Achse. Dadurch hat das Rad schlechtere Klettereigenschaften, die bei einem Enduro auch nicht unwichtig sind. Leider machen diesen "Knick" die meisten Hersteller, damit sie das Hinterrad näher an das Tretlager bekommen und so die Agilität des Rades, trotz langem Reach nicht verlieren. IMHO ein blöde Entwicklung.

Mit 78,2° Virtual, hat das Madonna ein der Steilsten Sitzwinkeln auf dem Markt trotz dem "knick". Das merkst du sofort wenn du dich aufm dem bike setzt. Trotz extra Länge kommt dir das bike relativ klein vor und man sitzt super zentral im Bike (auch wenn man 190cm gross ist wie ich). Dadurch hat das Rad extrem gute Klettereigenschaften. 2. das Madonna wird geliefert mit verschiedene Kettenstreben länge passend zum reach und das ist genau der richtige weg...

Man soll aufhören zu denken das kurzen Kettenstreben ein muss ist für Agilität, das ist falsch... Ein Bike wird Agil wenn er ausgewogen ist... Das heißt, wenn das Gewicht gut zwischen Vorderrad und Hinterrad verteilt ist. Dann lässt er sich besser an seine grenzen fahren... Dafür müssen Reach und Kettenstreben Länge im Einklang sein... und genau das bietet das Madonna. Auch andere Hersteller kommen langsam hin... (z.b mit dem neuen Capra bietet nun YT auch längere streben für L & XL bikes)

Von alle Bikes, die ich bisher hatte, bietet das Madonna die besten Klettereigenschaften... (Als beispiel für Finale Ligure Fahrer. Die Zubringer vom Rollercoster hat ein steilen anstieg, da komme ich bei jedem wetter hoch, linke Line order rechte Line)

@cycleman hast du dir die Geo Tabelle vom Madonna eigentlich angeschaut? Bezüglich deine Problemen mit dem "knick" wenn das nur wegen der Optik ist, würde ich dir dann einen Nicolai (G1) empfehlen ansonsten hat der Knick gar kein Einfluss in dem was du Kritisierst (zu flache Sitzwinkel und Kurzen Kettenstreben).

VG,